版權聲明：本文版權為汽車所有，轉載請注明出處。  汽車3月13日報道    3月13日，大眾汽車集團召開2024年媒體溝通會，會上，大眾汽車集團公布了2023年的關鍵財務數據，以及2024年的規劃和目標。大眾汽車集團表示，2024年，集團首要目標仍然是實現可持續、創造價值的增長。體現在財務方面，大眾正在實施集團有史以來最大規模的績效計劃，力爭至2024年底在全集團實現超100億歐元的可持續財務效應，降本增效，提高企業競爭力。體現在產品策略方面，大眾汽車集團表示，集團堅信電動化是移動出行的未來，但將基于不同地區的電動化轉型速度，采取多技術路線的產品策略，比如繼續提供燃油車和推出改款和全新插電式混合動力汽車。數據顯示，2023年，大眾汽車集團營業收入達到3223億歐元，同比增長15%；營業利潤達226億歐元，與去年基本持平；稅后凈利潤達179億歐元；營業銷售回報率仍保持在7.0%。銷量方面，集團全年交付汽車約924萬輛，同比增長12%。面向2024年，集團將迎來“全球首秀”之年，預計推出超過30款新產品，重點產品包括基于全新PPE高端電動平臺打造的高性能純電動汽車。大眾汽車集團預計，2024年，其銷售收入將同比增長5%；營業銷售回報率將在7.0%至7.5%之間；汽車業務部門投資比例將在13.5%至14.5%之間；汽車業務凈現金流預計在45億至65億歐元之間，其中包括用于未來投資以及電池業務并購的現金支出；汽車業務部門凈流動性將在390億至410億歐元之間。核心提示：1、2023年，大眾汽車集團營業收入達到3223億歐元，同比增長15%；營業利潤達226億歐元，與去年基本持平；稅后凈利潤達179億歐元；營業銷售回報率仍保持在7.0%。2、2023年，大眾汽車集團全年交付汽車約924萬輛，同比增長12%。面向2024年，集團將推出超過30款新產品，包括基于PPE平臺打造的高性能純電動汽車。3、對于中國市場，大眾汽車集團將堅持“在中國，為中國”戰略，進一步加快在中國的創新步伐、技術本土化等。2023年，集團營業收入達到3223億歐元，營業利潤達226億歐元，稅后凈利潤達179億歐元。盡管原材料衍生品估值效應帶來了顯著的負面影響（該因素在去年同期對業績產生了積極影響），集團營業銷售回報率仍保持在7.0%。不計上述估值效應的營業利潤為258億歐元，對應利潤率為8%。汽車業務部門的凈現金流上升至107億歐元。截至2023年底，汽車業務部門的凈流動性達到403億歐元，體現了集團穩健的財務狀況。集團每股優先股收益達到31.98歐元（提升2.26歐元，漲幅為8%）。集團管理董事會和監事會提議在股東大會上向普通股股東派發每股9.00歐元的股息，向優先股股東派發每股9.06歐元的股息。相較于上年度，此次每股普通股和優先股的股息分別提升了0.30歐元，派息比率為28%。同時，大眾正實施集團有史以來最大規模的績效計劃，力爭至2024年底在全集團實現超100億歐元的可持續財務效應，以抵御通貨膨脹及成本上漲等因素帶來的影響。公司正全力推進降本增效，包括優化原材料與產品成本、降低固定成本及生產成本，并提升銷售和售后服務的收益。根據規劃，該績效計劃面向集團旗下所有品牌，可以強化集團競爭力、提升效率，同時釋放財務潛力，將其投資于產品和新業務發展。此外，該方案有助于長期保障工作崗位和工廠的運營。投資方面，集團計劃在2025年至2029年的五年計劃中將投資規模控制在1700億歐元以內。資金將主要投資于新產品、區域市場、電池業務、純電動車型平臺，以及持續混動化的先進燃油車型。集團的投資預計將在2024年達到峰值，并在此后逐步調整，至2027年，投資額將趨近營業收入11%的目標水平。2024年，集團產品組合將迎來大幅升級，采用混動技術的高爾夫（參數丨圖片）、途觀、帕薩特、明銳和速派等暢銷車型以及一系列純電動MEB車型的推出將進一步鞏固集團的市場地位。此外，一大批全新純電動車型也將陸續推出，其中包括基于PPE平臺的保時捷全新純電動Macan和奧迪Q6 e-tron1，以及基于MEB平臺的ID. 72和 ID.7 Tourer3、CUPRA Tavascan4和ID.Buzz5長軸距版車型等。集團預計，未來幾個月西歐市場的訂單量將較去年快速增長。目前在售的純電動產品的訂單量預計也將提升。 整體而言，集團計劃在2024年推出30余款新產品，數量創歷年最高。同時集團還計劃加大在電池戰略發展以及區域市場的投資。回顧2023年，大眾汽車集團全球銷量約924萬輛，其中，純電動汽車共交付77.11萬輛，同比增長約35%，并在所有區域市場均實現增長。同時，在2023年，集團純電動汽車在總交付量中的占比達8.3%，并在第四季度達到約10%的峰值。大眾汽車集團首席財務官兼首席運營官Arno Antlitz表示：“在充滿挑戰的2023年，大眾汽車集團業績表現穩健，我們希望在今年延續這一勢頭。為了確保集團可持續的成功，2024年，我們將重點關注新產品投放、進一步優化成本、更有效地利用集團內部的協同效應，并通過繼續推動北美業務的盈利性增長，使集團在區域市場占據穩固地位。”堅持“在中國，為中國”戰略，大眾汽車集團正進一步加快在中國的創新步伐、推動技術本土化，在研發方面，大眾汽車（中國）科技有限公司（VCTC）將扮演關鍵角色。目前，集團在合肥布局了生產、研發和創新中心，大眾汽車（中國）科技有限公司作為其核心，將使產品開發周期縮短30%。同時，該公司將開發面向中國本土市場的入門級車型平臺（CMP），基于該平臺的首批車型最早將于2026年進入市場。為進一步加強電動化攻勢，集團還與中國本土汽車制造商小鵬汽車和上汽集團建立合作伙伴關系，為集團基于全球平臺的產品組合帶來補充。2025年至2026年，集團將在中國電動汽車市場中開拓新的細分領域。目前，大眾汽車集團已經制定了明確的產品路線圖：到2030年，集團旗下各品牌將提供不少于30款純電動車型。同時，CARIAD中國已經擁有1000多名軟件專家，正加速將最新的數字技術集成到大眾汽車集團各品牌的車型中。為加強本土化，集團已經與中國多家高科技企業建立了合作伙伴關系，包括：與地平線合作開發自動駕駛技術，與中科創達合作開發信息娛樂系統，并在增強用戶體驗方面與上海沐傳工業設計進行合作。2024年，大眾汽車集團將持續在華推進本土化進程，加速研發，將智能化技術更快地應用到集團旗下品牌的產品中，并進一步優化成本結構，以提供更具經濟競爭力的產品。2023年，集團各乘用車品牌的財務數據表現良好。除銷量實現強勁增長外，各品牌在計入原材料估值影響后，未計入特殊項目的營業利潤仍實現增長。集團“核心”品牌集群（大眾汽車乘用車品牌、大眾汽車商用車、斯柯達、西雅特/CUPRA）的營業銷售回報率由前一年的3.6%增長至5.3%。過去一年，“核心”品牌集群銷售收入增長21%，達1378億歐元，這也讓“核心”品牌集群向實現8%的戰略目標回報率邁出了重要的第一步。“進取”品牌集群（奧迪、蘭博基尼、賓利、杜卡迪）2023年的銷售收入增長至699億歐元，增幅為13%，營業利潤為63億歐元，營業銷售回報率為9.0%（2022年為12.3%）。不考慮原材料估值效應帶來的負14億歐元的影響，該品牌集群的營業利潤由去年的66億歐元增至77億歐元，營業銷售回報率由2022年的10.6%上升至11.0%。“運動豪華”品牌集群（保時捷）勢頭仍然強勁，銷售收入增長至373億歐元（2022年為346億歐元）。盡管受到產品上市費用和生產成本上漲等不利因素的影響，營業銷售回報率仍達到18.6%，與去年基本持平。